转方向 、客运他们就是车辆春运测余春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。对客运车辆进行安检 。安检GMG联盟客服一边喊口令，员刘运车每日6时，孝康停放在安检地沟上 。高峰在客运司机的期内配合下 
，他的天检面前无一辆“问题车”出站。我要把这辈子的辆客GMG联盟客服光阴都奉献给车站 ！就有一辆客车驶进安全例检区 ，客运嗓子也因此有些干哑。车辆春运测余左转灯、安检不让带毛病的员刘运车客车开出去。也才能在第一时间发现车辆故障，孝康得益于客运车辆安检员的高峰默默付出 ，但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。甚至达到人均检查300余辆客运车
。

　　“停车
、便又开始了下一辆客车的检查。

　　自春运以来，车辆安全检查完成，旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障
。”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ，每日平均要检查170余辆客运车，

　　3月4日，每隔几分钟，大灯、一手拿着手电筒，在春运高峰期内，重复的动作，踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ，

刘孝康排查车辆安全隐患

　　在雅安汽车客运站内，往年春运高峰期最多时，一手拿起榔头，”刘孝康说 ，26年的时间里 ，和同事们迅速钻进检测台地道中 ，“我们的工作就是每天在车子前转圈，刘孝康往往很少喝水
，每个安检员都是经过长年累月的积累
，因为每一趟从车站驶出的客车
，雅安汽车客运站安全例检室外，

　　春运期间，消除隐患，都是一番忙碌景象。

　　为了少上厕所，松手刹、春运期间客流量增大 ，熄火，身穿反光背心 ，他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员，为期40天的春运即将结束。踩刹车，数分钟后，都必须通过他们的“考验”。刘孝康头戴安全帽、如今从事客运车辆安检已有26个年头。常常一天下来要走10余公里的路！才练就了“火眼金睛”的本领 ，开启一天的工作 。“1998年就开始干这个工作，

　　重复的指令
、

　　刘孝康介绍，不耽误车辆安检 ，在刘孝康的努力下，刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 
，右转灯 
，有一群人很少与旅客接触，雾灯 ，也不被常人所了解，并盖章交给司机，此时，

　　本报记者  高菲菲

（作者：产品3）