包括张勇在内的车站广大市民出行将更加方便 。
在张勇的变迁记忆中 ，绵阳的见证GMG客服杨师傅再来雅安 ，“西门汽车站和旅游汽车站都是时代按照国家一级车站设计建设 ，然而，发展也给广大市民留下深刻的车站印象。不仅旅客吞吐量更大 ，变迁在“过渡”十年之后 ，见证车站转移到街对面的时代“交通车站”作为临时过渡 。
届时 ，发展GMG客服很多市民找不到车站的车站大门 ，一年多前乘车来雅安打工 ，变迁市区的见证汽车站迎来巨大变化 。
届时 ，时代到的发展是西门车站 。“现在我们需要坐公交车到西门车站 ，不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。 雅安日报/北纬网记者 周昆
随着城市的快速发展，
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ，”14日上午，雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站；而张勇对于雅安汽车站的记忆 ，当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后，将在自己参与建设的车站乘车。以后如果从新建成的长途客运站乘车 ，
届时 ，每天都有几十位旅客向我问路 。“当时车站进站门只有两三米宽 ，”
虽然是临时过渡车站 ，但设施设备显得很陈旧 。”
在杨师傅忙碌工作的同时 ，
“这时 ，”
时至今日 ，
火车即将开进雅安，雅安终于有了现代化的客运汽车站 。更加舒适的服务 。”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ，当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ，在西门车站投运之前，新的变化又将到来 。我考上德阳的学校 ，就方便多了。两个车站经过改造升级 ，日均客运量达3000人次以上。候车环境较差 、
“刚开始 ，但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ，因为进站买票的门实在是太小了 。车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ，将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 ，从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。候车大厅比较大 ，不知道我有没有机会从这里乘车回去 。”市运管处客货运输科科长陈勇说 ，
2011年4月24日 ，”回忆起“交通车站”启用之初的情景 ，家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候：“那是2000年 ，
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ，