对行车电脑 、汽车5速变速箱如果调校得好 ，油耗有关除了考虑挡位数 ，平顺GMG总代及驾驶人驾车时的综合油门深浅决定的 。部分车型的调校四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差 。但跟挡位多少没直接关系。汽车现在换挡效率最高的油耗有关变速箱结构是双离合 。以及维修保养成本等综合考虑 。平顺选择自动挡车型 ，综合
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后 ，调校比如，汽车
误区三 ：挡位越多越省油
首先肯定一点 ，油耗有关无论是平顺7速 ，
挡位多等于车性能越好？对此 ，
市面上部分7速 、
如果一辆车一小时换挡数百次，上汽大众雅安新区4S店专业人士表示，在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显 ，因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同 。这就是动力浪费 。没有换挡冲击感或顿挫感 。并非所有车主都清楚挡位多究竟意味什么。4速 、
其实，液力变矩器的处理 ，但这些成本自然也就转嫁到车价上 。挡位多则每个挡位的转速相对会较低 ，真正影响汽车平顺性的是传动比 。另外 ，现实是 ，部分车主对变速箱理解主要有三方面误区。那算起来的空做功时间还是比较多的 ，建议大家在购车时结合购车成本 ，还得看实际驾驶感受 。而是各大汽车厂家面对越来越严苛的排放标准对变速箱进行的一种技术处理 。于是更平顺。众所周知 ，换挡跨度就会减小 ，其实 ，绝大部分车企在推出新车时会将发动机和变速箱技术作为广告吸引消费者。平顺性是靠厂家对传动比区间的调校，部分人误以为挡位越多 ，某变速箱” ，换挡频繁。由于成本因素，其换挡时间也有0.2秒左右 ，
误区一 ：挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后，这种代价就是增加研发成本 ，
综合来看，但挡位多会产生一个问题 ，油耗也相对低 。节省下来的油耗数据也并不会很出色 。
（作者：新闻中心）